benim günlerim

Spor araçlar da nedense gözümde sanki hep bir homurdanan motor var. Hoplaya zıplaya yollarda hız yaptığında bile tek parça durduğunu belli eden  şekilde dizayn edilmiş bir görüntü aklıma geliyor.

Spor araç performans aracı ya sanki estetik olmasa da olurmuÅŸ gibi. Renault Megane Sport Tourer ‘ı görene kadar böyleydi. Sport Tourer güzelliÄŸi ile bu anlayışımı deÄŸiÅŸtirdi diyebilirim.

Neden bu aracı tercih etmeliyim?

Renault Megane Sport Tourer konsol içindeki teknolojiyi yerli yerinde kullanılmış. Ayrıca estetik bir konsolu olması, aracı kullanırken de, yan koltukta seyir halindeyken de çok güzel bir seyahat sunuyor. Sürüş keyfi de vermiştir (malum ehliyetsiz bir co-pilotum hayata yan koltuktan bakıyorum).

Araçtaki şirin navigasyon sistemi yolunuzu kaybetmeyeceğimize işaret. Navigasyon sistemini idare etmek için iki koltuk arasında yer alan küçük panele de bayılıyorum benim için eğlence kaynağı Test sürüşümüzde  kapalı bir yola bizi sokmasına rağmen onun dışında hiç bilmediğimiz yerlere kaybolmadan ulaşabildik.

Motorin ile çalışan test aracı geniÅŸ benzin deposu ile oldukça fazla gezmemizi saÄŸladı. 60 lt. deposu 1.5 Dci  motoru olan Renault Megane Sport Tourer’ın makul ölçülerde yakıt tüketimi var. Çok fazla kilometre kat edemeden bir benzin deposu bulacağız diye düşünürken 60 litrelik yakıt deposu olduÄŸunu öğrenince sevindik.

Ve en sevdiÄŸim yanı kocaman bir Sun roof’u oluÅŸu. Gök yüzüne açılan kocaman bir pencere.  Güzel bir sahil turu bol deniz havası ardından da Kemerburgaz bol orman havası. Sun roof açıkken aÄŸaçların altından hızla geçerken mutlu oluyorum.

Otomobilin fiyatı’da bu özelliklere sahip olduÄŸu için çok cazip aslında yaklaşık 47.000 TL. üzerinden satış yapılıyor.

Bagaj Hacmi

Normal’de Megan’ların bagaj hacminden daha büyük bir bagaj hacmi var (486 litre) Çocuklu aileler içinde kullanımı uygun hale gelmiÅŸ. Arka koltukları yatırırsak da 1562 litre’ye kadar bagaj hacmi geniÅŸleyebiliyor.

Konsolun görünümü

Konsol deri ile kaplı. “Hele bir de açık renk deri ile kaplı ise kesinlikle şık bir araçtayım demek ki” dedim içimden beni ÅŸaşırtmadı. Koltuklar da çok rahat. Konsoldaki panelden klima ve müzik çalar bölümlerini çok kolayca yönetebildim. Navigasyon için ekstra bir kumanda cihazı yok onun yerine vitesin olduÄŸu bölümden kontrol edebildim. Anahtarı yerine sok çevir böyle durumlarda artık tarih oldu. Aracı çalıştırmak için de bir düğmeye basmak yeterli. Bu zaten yeni test ettiÄŸimiz bir çok araçta da olan bir durum. El freni yerine minik bir tuÅŸ iÅŸimizi görüyor. Teknolojinin bu yönlerini seviyorum. O el freninden hiç haz etmemiÅŸimdir zaten.

Neden tercih etmemeliyim?

Araç biraz uzun. Dışındayken içinde yapabileceklerinizi pek hayal edemiyorsunuz. Ama test sürüşü bu fikirlerimizi değiştirdi. Kemerburgaz yolunda biraz savursa da sanırım biz otomobili fazla zorladık. Sonuçta arazi aracı değil. Hantal bir görüntüsü var kimileri buna ağırbaşlı dese de dinamik bir görüntü vermedi. Ama sürüşümüz bazen savrulmaları saymazsak çok keyifli geçti.

Görsel şu adresten alınmıştır.