benim günlerim

Dün test için arazi aracı gelmişti. Test için uyun bir güzergah bulmaya çalışırken en iyi yerin Kemerburgaz tarafında olacağına karar verdik. Zaten oraları çok seviyorum. Bu sefer Göktürk’e gidelim çamurlara buladığımız aracı test edelim derken radyoda 3. Köprü ile ilgili haberler konuşulmaya başlandı. Güzergah’ın neresi olduğu açıklanmış. “Oralar neresi bilmiyorum sen biliyor musun?” diye eşime sordum.

Arabanın içinde olduğumuz ve aracında 4×4 bir arazi aracı olduğu yeni yerler keşfetmek için bundan iyi fırsat olmayacağını düşündük. Çayımız yine her zamanki gibi termos da. Bahar geldi, yıldızlı ve bulutsuz bir gökyüzü aracın yönünü doğru 3. köprünün yapılacağı yerlere çevirdik. Keşfe koyulduk.

Odayeri mevkisinde kamyonların arasından kurtulduktan sonra oldukça karanlık bir yerde arabamızı park ettik.  Kamyonların sebebi kömür ocakları ve fabrikaların olmasından kaynaklanıyormuş yolculuk sırasında araba’nın içine dolan kimyasal kokuları ben çok rahatsız etti. Odayeri mevkii temiz havanın doya doya ciğerlere dolacağı bir yermiş. Biraz temiz hava almak iyi geldi.

Araç’tan indiğimizde etraf o kadar karanlıktı ki geçen gün Gök Taşı’nın bana gökyüzünden yıldızları gösterdiği ve bazılarını ışıktan dolayı göremediğimi söylediği aklıma geldi. Daha önce bu kadar çok yıldızı Marmara depreminden sonra görmüştüm. Hava temizdi ve karanlık dolunay koskocaman ve o kadar çok ışık saçıyor ki. Hiç ayrılmak istemedim. Soğukta değildi. Üşümedim de. Temiz hava insana iyi geliyor. Elimde de sıcacık bir bardak çay ile içim de ısındı. Köpek sesleri uzaktan gelse de ben korktum da erken ayrıldık. Köprü yapımı başlamadan yine gidip görmekte fayda var. Orası da İstanbul. Şaşırdım.

Işıkların olduğu bir yoldan evimize geri döndük. 3. köprü yapılınca Göktürk ve Kemerburgaz da yaşayanların hayatının kolaylaşacağı aşikar. 5 sene içinde biteceği öngörülüyormuş. Bu köylüler de muhtemelen oldukça değerlenen arazilerini satıp nasıl harcayacaklarını bilmediği paraları harcayarak ömür tüketeceklerdir.

İstanbul’da şehir içindeki yoğunluk nedeni ile trafikteki akışın istenen seviyede olmaması nedeniyle yıllık iş gücü kaybı ve fazladan yakılan akaryakıt  maliyeti 3 milyar TL’yi aşmış.  Devletin her sene 3 milyar $’lık maliyete katlandığı o yüzden 3. Köprü’nün gerekli olduğu söylense de tartışmalar daha çok olacak. Hem 6 milyar $ az para değil.